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L'auto in prova: Jeep Avenger 1.2 Turbo Benzina 100CV cambio manuale 6V 2024 prezzo base euro 24300.

Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina 2024 Prova Qualità costruttiva

 Ben realizzata, ma senza eccellere, nonostante il clamore suscitato dall'auto.

Sicuramente uno step in avanti rispetto ad altre realizzazioni Jeep, ma in linea con i principali concorrenti.

Comunque tutto ben realizzato, qualche finitura migliorabile, ma nulla di realmente importante.

Plastiche ben fatte.

Ben fatti i sedili, completa la strumentazione.

Il bagagliaio è buono per tre persone.

La rumorosità è contenuta.

Il prezzo della versione base "sembra" competitivo, ma in realtà, bastano pochi optionals per sfiorare i 30mila euro, che per un 1200 da 100cv non sono affatto pochi.

In definitiva è ben realizzata, se pure non è un'auto economica.

Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina 2024 Prova Comfort di marcia

Nel complesso il comfort di marcia e l'abitabilità sono buoni, se pure, come tutti i suv, lo spazio interno è ben inferiore alle dimensioni esterne dell'auto, se non altro in questa versione è decisamente migliorata l'insonorizzazione dell'abitacolo.

Buono lo spazio per i passeggeri anteriori, appena più sacrificati quelli posteriori.

Buona anche la potenza del climatizzatore, che di serie è manuale.

Nel complesso l'auto è molto confortevole.

Non manca chi lamenta una rumorosità proveniente dal posteriore ed una insonorizzazione interna non al top.

Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina 2024 Prova Motore prestazioni

Il motore Jeep FCA da 100CV e 1200cc di cilindrata non è molto potente per le dimensioni di quest'auto e questo fa si che le prestazioni siano buone ma non certo eclatanti.

Non è un'auto con cui correre, ma è un motore sufficiente per muoversi con tranquillità.

Il motore è regolare, anche brioso, ma limitato dal peso dell'auto.

La velocità massima è relativamente limitata, a fatica si raggiungono i 180 km/h, dopo un lungo lancio.

Non particolarmente assetato di carburante, ha una buona messa a punto, facile da utilizzare in città e nelle strade extra urbane.

Il cambio a sei rapporti lavora bene, ma per essere veloci occorre usarlo spesso, in città è un continuo prima seconda, alla fine è stancante.

I sorpassi sono tutto sommato agevoli, ma non veloci, così come in salita ed a pieno carico si vorrebbe maggiore potenza.

Un buon motore, ma deve spostare una massa notevole, per noi è sottodimensionato, ma è corretto per chi vuole un'auto tranquilla da usare.

Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina 2024 Prova Consumi reali

I costi di gestione sono contenuti, ma i consumi sono sì contenuti, ma non contenutissimi.

Il consumo reale si attesta sui 17 km/l, con punte anche di 18 km/l andando piano ed avendo una guida accorta.

Difficilmente i consumi scendono sotto i 15 km/l.

La macchina è pesante, il motore piccolo e se si vuole andar di fretta si è sempre su di giri.

Difficile fare meglio.

Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina 2024 Prova Come va su strada

Nel traffico cittadino è un'auto facile da guidare, dagli ingombri tutto sommato contenuti, anche se non è una city car, ma si guida bene nel traffico congestionato.

Fuori città è molto piacevole da guidare, semplice ed intuitiva, se pure non è certamente un'auto sportiva, anzi, il perfetto contrario.

Se si adotta una guida pacata e rotonda l'auto è piacevole, altrimenti emergono i suoi limiti: pesante, lenta negli inserimenti in curva, con un rollio elevato ed una frenata lunga.

Anche in autostrada è valida fino ad andature codice.

Un'auto piacevole, ma non è una sportiva, piuttosto un valido mezzo di trasporto, che è anche piacevole da guidare andando a velocità medie, le sue preferite visto il motore.

Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina 2024 Prova pregi e difetti

La Jeep Avenger 1200 Turbo Benzina è certamente un'ottima auto, anche migliore della versione elettrica.

Ha un motore onesto, adeguato alla tipologia dell'auto, che non è sportiva, ma meglio un'auto familiare, relativamente comoda e pratica.

Buona per la città ed i giri fuori città, così come i lunghi viaggi.

Il prezzo di listino è leggermente elevato.

Un'auto ben realizzata e non banale.

N.B.: la foto non si riferisce allo specifico modello in prova.

 

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