Marcato travaso di tecnologia dai modelli high-end e interni radicalmente rinnovati per l’evoluzione della quarta generazione della berlina compatta
Elevata digitalizzazione: palcoscenico digitale in abitacolo, ADAS di riferimento, nuove firme luminose e inedite funzioni da remoto
Ampio portfolio tecnico: powertrain plug-in, TDI, TFSI, mild-hybrid ed RS con potenze da 116 CV a 400 CV e trazione anteriore o integrale quattro. Sino a 143 chilometri di autonomia elettrica per Audi A3 e-hybrid
Nelle Concessionarie italiane a ottobre 2026
Nel 1996, il debutto di Audi A3 ha coinciso con la nascita della classe compatta premium. Ora la Casa dei quattro anelli evolve la quarta generazione della propria best seller. Nuova Audi A3 ha un’anima hi-tech: la marcata digitalizzazione contraddistingue tanto gli interni, fortemente caratterizzati dall’innovativo palcoscenico digitale, quanto la gamma dei sistemi di assistenza alla guida, sensibilmente ampliata e derivata dai modelli high-end.
Si rinnova profondamente la gamma Audi A3, declinata attraverso quattro generazioni e in grado di ribadire, anche nel 2026, la leadership nel segmento C berline premium. Proposta nelle configurazioni Sportback, Sedan e allstreet nonché nelle motorizzazioni TFSI, Diesel, mild-hybrid, plug-in e RS, nuova Audi A3 beneficia d’inediti interni e di raffinate dotazioni derivanti dai modelli di classe superiore.
Interni radicalmente rinnovati: digital stage, nuova interfaccia grafica e inediti comandi al volante
Radicalmente rinnovati gli interni, fortemente caratterizzati dall’innovativo palcoscenico digitale: una soluzione portata al debutto da Audi Q6 e-tron e condivisa dai nuovi modelli Audi di gamma media e superiore nonché dalla più recente generazione di Audi Q3. La diretta discendenza dall’alto di gamma viene ulteriormente ribadita dall’elegante inserto esteso dai pannelli porta alla plancia e proposto in quattro diverse configurazioni: fibra di carbonio, microfibra Dinamica e due varianti in tessuto.
L’Audi digital stage – ovvero il citato palcoscenico digitale, di serie sin dal primo livello di allestimento – è composto dall’Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e dallo schermo da 12,8 pollici del sistema MMI.
Il display panoramico MMI, nello specifico, è contraddistinto dal design curvo: la forma arcuata “avvolge” il guidatore ed evoca le linee del single frame Audi.
L’evoluzione della quarta generazione di Audi A3 recepisce la nuova interfaccia grafica del sistema d’infotainment portata al debutto da Audi Q3: alla rivisitazione del cruscotto digitale – alla consultazione del quadro strumenti si affiancano le indicazioni fornite dai sistemi di assistenza alla guida e la visualizzazione delle mappe – si accompagnano le rinnovate icone delle applicazioni, più grandi e riconoscibili rispetto al passato.
Il display MMI, nello specifico, si avvale di sfondi chiari per una maggiore leggibilità, mentre la possibilità di drag and drop delle icone favorisce la personalizzazione dell’esperienza digitale.
Nuovo design anche per la console: il vano dedicato allo smartphone è ora orientato verso il conducente e offre la ricarica wireless a 25 Watt.
Il volante, proposto in tre diverse configurazioni, si avvale di comandi lungo le razze evoluti: prevedono un azionamento parzialmente fisico anziché totalmente touch.
Sistemi di assistenza high-end: machine learning e ADAS di riferimento per la categoria
Nuova Audi A3 mutua dai modelli Audi di classe superiore le tecnologie di assistenza alla guida.
Tra i sistemi predittivi spicca l’assistente adattivo alla guida evoluto che, in abbinamento al cambio automatico, supporta il conducente regolando automaticamente la distanza dal veicolo che precede e contribuendo, mediante lievi interventi correttivi allo sterzo, a mantenere direzionalità e centralità all’interno della corsia, anche in caso di restringimenti della carreggiata, sino a una velocità di 210 km/h.
Grazie all’integrazione con i dati online, l’assistente adattivo alla guida evoluto è in grado di agire indipendentemente dalla presenza di un limite di corsia, a vantaggio del comfort e della sicurezza in contesti rurali o urbani privi di segnaletica orizzontale.
Il sistema prevede la funzione di cambio corsia assistito: in autostrada, ad andature superiori a 90 km/h, indica se e in quale direzione sia possibile cambiare corsia tramite delle frecce bianche all’interno del quadro strumenti. Avviando la manovra mediante l'indicatore di direzione, il sistema assiste attivamente il conducente nella sterzata.
Con l’introduzione di nuova Audi A3, l’assistente adattivo alla guida evoluto si fregia di due inedite funzioni: la frenata automatica a semaforo rosso e l’adattamento delle logiche d’intervento ai dati di scorrimento del traffico. Nel primo caso, qualora la vettura non si sia totalmente arrestata, Audi A3 riprende automaticamente la marcia allo scattare del verde. Nel secondo, il veicolo armonizza la velocità di reazione all’andatura media degli altri veicoli.
Quanto ai sistemi di parcheggio, a richiesta le quattro telecamere grandangolari forniscono un'immagine a 360 gradi dell'area circostante il veicolo. L'immagine viene visualizzata in 3D mediante lo schermo dell’MMI, grazie al quale è possibile selezionare diverse viste. Utili linee guida facilitano l’orientamento durante le manovre. Entrando in un autolavaggio, ad esempio, una vista 3D dell’auto aiuta il conducente a posizionare Audi A3 tra le guide laterali.
Non meno rilevante l’ausilio al parcheggio evoluto – portato al debutto da nuova Audi Q3 – ispirato ai principi del machine learning: consente ai Clienti di “insegnare” alla vettura sino a 5 diverse manovre. Se l’accesso a una zona di sosta o a un garage è particolarmente impegnativo, è sufficiente addestrare l’auto un’unica volta perché in seguito agisca autonomamente. Parallelamente, il remote parking pilot consente di gestire le manovre anche fuori dall’abitacolo, avviando e controllando le operazioni di parcheggio da remoto tramite l’app myAudi sul proprio smartphone. Tale funzione è operativa anche senza che la vettura sia prima passata davanti all’area di parcheggio.
Nuove funzioni da remoto: controllo totale anche a distanza
Le nuove funzioni remote consentono di verificare non solo la posizione di parcheggio – visualizzata mediante una mappa nell’app dello smartphone – ma anche lo stato del freno di stazionamento, delle luci, delle portiere e dei finestrini.
L’app myAudi offre una panoramica completa di chilometraggio, carburante, autonomia residua, pressione pneumatici, livello olio e scadenze di manutenzione. Sempre da remoto è possibile gestire il riscaldamento ausiliario, la chiusura e l’apertura delle porte.
Ampio portfolio tecnico: powertrain TFSI, TDI, MHEV, PHEV e RS con potenze da 116 CV a 400 CV
La gamma Audi A3 può contare su di un portfolio tecnico che costituisce un unicum sul mercato premium per ampiezza e versatilità. Ai body type Sportback e Sedan si è affiancata, nella primavera del 2024, la variante allstreet. La crossover urbana è profondamente caratterizzata dall’assetto rialzato, dal look all terrain, dalla posizione di guida dominante e dalla taratura specifica delle sospensioni.
I motori TFSI e TDI sono proposti con potenze da 116 CV a 150 CV. Audi A3 e-hybrid è inoltre disponibile con un powertrain plug-in declinato in due step di potenza: 204 CV e 272 CV. L’autonomia massima in modalità puramente elettrica si attesta a 143 chilometri nel ciclo combinato WLTP, mentre l’energia nella batteria può essere rigenerata integralmente in circa mezz’ora grazie alla ricarica in corrente continua (DC). La capacità di traino delle versioni plug-in è ora di 1.700 chilogrammi: 300 chilogrammi in più rispetto al passato.
Le sportive Audi S3 e Audi RS 3 condividono, sebbene a fronte di una taratura diversa, la trazione integrale quattro con torque splitter per la distribuzione attiva e totalmente variabile della spinta tra le ruote posteriori a vantaggio di reattività, rigore direzionale e drift. Audi S3, nello specifico, è mossa da un 4 cilindri 2.0 TFSI da 333 CV, mentre Audi RS 3 adotta il celebre 5 cilindri 2.5 TFSI da 400 CV.
Entrambe le vetture sono caratterizzate dal badge specifico in corrispondenza del single frame e dall’esclusiva firma luminosa.
Nelle Concessionarie italiane a ottobre 2026
La nuova gamma Audi A3 raggiungerà le Concessionarie italiane nel corso del mese di ottobre 2026. Prezzi, per Audi A3 Sportback, a partire da 33.100 euro. Listino da 44.600 euro per la variante e-hybrid (plug-in).
Prezzi, per le sportive Audi S3 e Audi RS 3, rispettivamente da 57.250 euro e da 71.500 euro.
Consumi ed emissioni dei modelli citati*
Audi A3 Sedan – 4,4/6,0 l/100 km – 112/115 g/km di CO2
Audi A3 Sportback – 4,4/6,2 l/100 km – 117/140 g/km di CO2
Audi A3 allstreet – 5,0/6,2 l/100 km – 130/141 g/km di CO2
Audi S3 Sedan – 8,0/8,2 l/100 km – 181/193 g/km di CO2
Audi S3 Sportback – 8,3/8,5 l/100 km – 189/194 g/km di CO2
Audi A3 Sportback e-hybrid – 1,1/1,4 l/100 km – 25/32 g/km di CO2
Audi A3 allstreet e-hybrid – 1,2/1,4 l/100 km – 26/31 g/km di CO2
Audi RS 3 Sedan – 8,9/9,3 l/100 km – 201/210 g/km di CO2
Audi RS 3 Sportback – 9,0/9,4 l/100 km – 205/214 g/km di CO2
*Dati relativi ai consumi e alle emissioni riferiti al mercato tedesco, rilevati nel ciclo combinato secondo lo standard WLTP ed espressi sotto forma di range soggetti a differenze in funzione degli equipaggiamenti.