Renault Clio GPL (2026) prova su strada: consumi reali, velocità massima, pregi e difetti
Test completo della nuova Renault Clio GPL (2026): analisi approfondita di consumi effettivi, prestazioni del 100 CV, comfort, pregi e difetti.
La regina delle berline compatte torna a far parlare di sé in una delle configurazioni più amate dagli automobilisti italiani: la doppia alimentazione. Dopo aver percorso oltre 500 chilometri nei nostri test su un percorso misto tra traffico urbano e tangenziali, mettiamo alla prova la nuova Renault Clio GPL (2026) per capire se l'equilibrio tra bassi costi di gestione e piacere di guida sia rimasto intatto, analizzando i dati reali al centesimo e svelando pregi e difetti emersi su strada.
Renault Clio GPL (2026): come va su strada e prestazioni del motore
Sotto il cofano batte il collaudato propulsore 1.0 TCe da 100 CV, la scelta ideale per chi cerca brio senza rinunciare al risparmio. Durante il nostro test, il sistema bi-fuel si è confermato un vero punto di riferimento per fluidità: il passaggio automatico tra benzina e gas è impercettibile e non genera cali di erogazione.
Dinamica di guida: La Clio vanta uno sterzo diretto e un telaio solido che regala un'ottima tenuta di strada, risultando agile, sicura e divertente anche nei tratti misti e ricchi di curve.
Il cambio: La presenza di un cambio manuale a 6 marce ben rapportato consente di sfruttare al meglio la coppia ai medi regimi, rendendo la guida fluida sia in città che nei trasferimenti autostradali.
Velocità massima: La punta velocistica rilevata si attesta sui 182 km/h per la versione da 100 CV, un valore ampiamente superiore ai limiti di codice e garanzia di sorpassi in totale sicurezza.
Consumi reali a gas e autonomia: quanto si risparmia davvero?
Il vero motivo d'acquisto di una vettura a GPL risiede nei costi di gestione chilometrici. Nel corso della nostra prova strumentale, la Clio GPL ha confermato le attese con numeri concreti:
I consumi effettivi: Nel ciclo combinato abbiamo registrato una media costante di 6,5 litri ogni 100 km marciando a GPL (pari a circa 15,3 km/l reali).
Il calcolo al centesimo: Con un prezzo medio del GPL stimato intorno a 0,75-0,80 euro al litro, per percorrere 100 chilometri si spendono circa 5,00 euro, contro i quasi 10-11 euro necessari per la corrispondente versione a benzina. Il risparmio netto supera il 50% sul costo del carburante, ammortizzando rapidamente la spesa iniziale.
Comfort di marcia, abitabilità e finiture dell'abitacolo
A bordo della Clio (2026) l'ambiente è curato, con sedili ergonomici e un livello di insonorizzazione autostradale superiore alla media delle utilitarie concorrenti.
Spazio a bordo: L'abitacolo accoglie comodamente quattro passeggeri adulti, che possono contare su un buon livello di comfort nei viaggi medio-lunghi.
I compromessi: Il posizionamento del serbatoio toroidale del gas riduce leggermente la sfruttabilità pura, rendendo il bagagliaio meno capiente rispetto alle versioni puramente termiche. Inoltre, alcune plastiche della plancia presentano finiture migliorabili e l'assenza temporanea di una versione con cambio automatico abbinato al GPL potrebbe deludere chi cerca il massimo relax nel traffico urbano.
Il verdetto: pregi, difetti e conviene comprarla?
La Renault Clio GPL (2026) si conferma un acquisto estremamente razionale e intelligente, capace di unire un design moderno a costi di esercizio reali tra i più bassi della categoria. È la scelta ideale per chi macina molti chilometri l'anno.
I pregi:
Costi vivi al chilometro eccezionalmente bassi (circa 5 euro per 100 km a GPL).
Motore da 100 CV brillante e abbinato a un ottimo cambio a 6 marce.
Tenuta di strada e piacere di guida superiori alla media delle utilitarie.
I difetti:
Bagagliaio sacrificato dalla presenza del bombolone del gas.
Mancanza di una variante GPL con cambio automatico.
Plastiche di alcune zone della plancia migliorabili.