Rivoluzione Interni: L'Interfaccia Pleos Connect da 17 Pollici
I dettagli emersi dai test rivelano un abitacolo che rompe con un decennio di impostazioni ergonomiche Hyundai, allineandosi ai layout minimalisti tipici dei brand EV orientali (Zeekr, Xpeng).
Architettura Digitale Splittata
Il cruscotto elimina la precedente configurazione a schermi affiancati da 12,3 pollici per fare spazio a:
Un compatto quadro strumenti digitale da 9,9 pollici montato in posizione rialzata dietro il volante, dedicato unicamente ai dati di marcia essenziali.
Un maxi-display centrale touchscreen da 17 pollici in formato 16:9 orientato orizzontalmente. Questo schermo integra il nuovo sistema operativo Pleos OS su base Android Automotive (AAOS), dotato dell'assistente virtuale integrato Gleo AI (basato su reti neurali LLM in stile ChatGPT) e compatibile con il protocollo esteso Apple CarPlay Ultra.
Nota di Merito Ergonomica: Nonostante la centralizzazione delle funzioni nel display da 17", Hyundai ha mantenuto una fila di pulsanti fisici e selettori a rotella subito sotto lo schermo per il controllo immediato delle funzioni primarie: regolazione della temperatura del climatizzatore, velocità del ventilatore, riscaldamento dei sedili e volume dell'impianto audio.
Nuova Disposizione dei Comandi
Selettore del Cambio: Scompare la pulsantiera o il rotore sul tunnel centrale. La Tucson adotta un selettore a leva (shift-by-wire) installato direttamente sul piantone dello sterzo (stile Mercedes-Benz). Questa modifica libera spazio sulla console centrale per l'alloggiamento di un caricatore wireless doppio per smartphone con standard magnetico Qi2 / MagSafe.
Volante a 4 Razze: Introduce un disegno inedito ripreso dalla Grandeur, con una disposizione dei comandi fisici del tutto nuova, interrompendo lo standard utilizzato dal brand negli ultimi dieci anni.