Esenzione bollo 2027 fino a 80 kW: guida e lista completa di tutte le auto Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot, Lancia e Opel che saltano la tassa.

Basta con le tasse automobilistiche calcolate come un pugno nello stomaco per chi cerca un'auto concreta, quotidiana e accessibile. Il decreto approvato dal Governo ha introdotto per l'anno 2027 l'esenzione totale dal pagamento del bollo auto per un veicolo a persona (alimentato a benzina, diesel o ibrido) con potenza fino a 80 kW (circa 109 CV).

Una boccata d'ossigeno notevole, con una regola ferrea: se possedete più auto che rientrano nei requisiti, l'agevolazione si applica unicamente a quella con la potenza inferiore. Nel frattempo, i colossi dell'automotive hanno fatto i conti con i listini. Stellantis ha tirato le somme, scoprendo che una marea di modelli popolarissimi in Italia — dalle citycar ai B-SUV più venduti — rientra perfettamente nei parametri. Vediamo marchio per marchio chi non pagherà un euro nel 2027.

⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)

    La regola d'oro: Nel 2027 zero bollo per un solo veicolo a persona (benzina, diesel o ibrido) con potenza pari o inferiore a 80 kW.

    Il vantaggio del gruppo: Centinaia di migliaia di automobilisti italiani alla guida di modelli Stellantis rientreranno automaticamente nell'esenzione.

    La fregatura dei doppioni: Se avete più auto intestate sotto gli 80 kW, lo sconto scatta d'ufficio solo sull'auto meno potente.

1. Citroën: dalla bestseller C3 al multispazio da famiglia

Il marchio del Double Chevron schiera i suoi cavalli di battaglia commerciali, a partire dall'auto che sta dominando le vendite in Italia:

    Citroën C3: Esenzione garantita per la versione Turbo 100 con cambio manuale e la richiestissima Hybrid 110 con cambio automatico.

    Nuovo C3 Aircross: Il B-SUV capace di offrire fino a sette posti in soli 4,39 metri rientra nei parametri nella configurazione Turbo 100 manuale.

    Inoltre: Promosse anche la C4 Hybrid 110 e il pragmatismo lavorativo e familiare del Nuovo Berlingo Diesel da 100 CV.

2. FIAT: Panda, le 600 e le attese "Grizzly"

La galassia torinese è da sempre la regina incontrastata delle cilindrate razionali sotto la soglia degli 80 kW:

    Le citycar e le compatte: Piena esenzione per Pandina Hybrid, 500 Hybrid, la nuova Grande Panda Hybrid e la Grande Panda benzina Turbo 100.

    I SUV e i commerciali leggeri: Via libera per la FIAT 600 benzina Turbo 100, la 600 Hybrid e il solido Qubo L Diesel 100 CV.

    Lo sguardo al futuro: Il portafoglio 2027 si arricchirà anche delle inedite FIAT Grizzly e FIAT Grizzly Fastback spinte dal motore benzina Turbo 100 CV.

3. Jeep: il SUV più amato d'Italia azzera la tassa

Anche il marchio americano a ruote alte mette al sicuro il suo pilastro commerciale nel nostro Paese:

    Jeep Avenger: Il B-SUV dei record rientra in pieno nei parametri nelle versioni 1.2 Turbo Benzina 100 CV Manuale e 1.2 e-Hybrid 110 CV Automatica, confermando che stile aggressivo e costi di gestione contenuti possono convivere.

4. Lancia: la nuova Ypsilon sfrutta il mild-hybrid e il turbo

La rinascita del marchio premium italiano punta dritta sui motori della razionalità e dell'efficienza:

    Lancia Ypsilon: L'esenzione copre sia la versione Turbo 100 CV con cambio manuale a sei marce, sia la raffinata variante ibrida 110 CV (74 kW) dotata di tecnologia a 48V e cambio automatico e-DCT.

5. Opel: Corsa, Frontera e la concretezza tedesca

Il costruttore tedesco offre una gamma strutturata per chi punta al sodo e vuole azzerare i costi superflui:

    Opel Corsa: Sempre verde nelle varianti benzina 100 CV e Hybrid 110 CV.

    Opel Frontera: Il nuovo SUV spazioso rientra nei requisiti sia con il motore benzina 100 CV manuale che con la versione Hybrid 110 CV a doppia frizione.

    Opel Combo: Spazio puro per famiglie e lavoro con la versione diesel 100 CV.

6. Peugeot: dall'agile 208 ai SUV compatti

Il leone rampante schiera i suoi volumi di vendita principali, vetture che puntano su efficienza e design dinamico:

    Peugeot 208 e 2008: La compatta 208 e il richiestissimo SUV 2008 beneficiano dell'esenzione nelle configurazioni benzina 100 CV e Hybrid 110 CV.

    Peugeot Rifter: Spazio e versatilità familiare confermati con la versione BlueHDi diesel da 100 CV.

7. Leapmotor: la tecnologia REEV nell'area di vantaggio

Il brand globale parte dell'ecosistema Stellantis porta in dote soluzioni tecnologiche avanzate che si sposano con la misura governativa:

    Gamma REEV Hybrid: I modelli Leapmotor B10 REEV Hybrid e Leapmotor C10 REEV Hybrid, equipaggiati con l'innovativo sistema a "Range Extender" (che unisce i vantaggi della trazione elettrificata a un'autonomia estesa), rientrano nei requisiti del decreto, offrendo un'alternativa concreta e accessibile per la mobilità del 2027.

Il verdetto senza filtri di Autopromonews.it

    "L'esenzione bollo per il 2027 sotto la soglia degli 80 kW è una mossa che fa tirare un sospiro di sollievo a chi guida utilitarie e B-SUV. La mappa dei modelli Stellantis dimostra che gran parte del parco circolante più venduto in Italia è già perfettamente in regola. Se avete in mente di cambiare auto o ne possedete già una compatta sotto i 109 cavalli, il 2027 vi regalerà un risparmio netto. Ma fate attenzione ai calcoli se avete più auto in famiglia: lo sconto premia soltanto la 'cenerentola' con meno kilowatt."

Domande Frequenti (FAQ)

1. Chi ha diritto all'esenzione del bollo nel 2027?

Il decreto approvato dal Governo prevede l'esenzione dal pagamento della tassa automobilistica per l'anno 2027 limitatamente a un veicolo per persona fisica, purché alimentato a benzina, diesel o ibrido e con una potenza non superiore a 80 kW (circa 109 CV).

2. Cosa succede se in famiglia possiedo due auto che rientrano nei 80 kW?

La misura prevede che l'agevolazione si applichi a un solo veicolo per persona. Nel caso in cui si possegga più di un'auto idonea, l'esenzione andrà automaticamente a favore del veicolo con la potenza nominale inferiore.

3. Le auto elettriche pure (BEV) rientrano in questa specifica esenzione?

No, il provvedimento del Governo menziona esplicitamente i motori termici tradizionali e ibridi (benzina e diesel). Restano comunque valide le eventuali agevolazioni regionali storiche dedicate alla mobilità a zero emissioni.