LANCIA YPSILON HYBRID 2026 Prova Motore prestazioni velocità massima

Velocità massima

I rilevamenti strumentali indicano una velocità massima reale di 190 km/h, raggiunta in sesta marcia. Il dato si dimostra in linea con le aspettative del segmento e conferma la corretta profilatura aerodinamica complessiva del corpo vettura.

Accelerazione

Nello scatto classico da 0 a 100 km/h, la Lancia Ypsilon Hybrid ferma il cronometro a 9,3 secondi. Lo spunto iniziale beneficia del supporto della piccola unità elettrica a 48V, che eroga la sua coppia istantanea eliminando la pigrizia del motore termico nelle primissime frazioni di secondo.

Regolarità motore

Il propulsore tre cilindri da 1.199 cc a ciclo Miller, dotato di turbocompressore a geometria variabile, si distingue per un'erogazione lineare. La curva di coppia è ben distribuita verso i bassi e medi regimi. L'equilibrio meccanico è buono: le vibrazioni tipiche del frazionamento a tre cilindri sono avvertibili in modo minimo soltanto al regime del minimo meccanico e durante le fasi di riavvio rapido del sistema stop&start.

Ripresa

Il passaggio da 80 a 120 km/h si compie in circa 6,8 secondi, una prestazione che garantisce manovre di sorpasso agevoli e sicure. Il merito va condiviso con la logica della trasmissione e-DCS6, che scala rapidamente il rapporto non appena il sensore dell'acceleratore rileva una richiesta di coppia consistente.

Prestazioni generali

La vettura offre un quadro prestazionale solido ed equilibrato. Pur non avendo velleità prettamente sportive in questa configurazione da 100 CV, si dimostra sempre pronta e reattiva alla pressione dell'acceleratore, garantendo un dinamismo ideale per affrontare lunghi tragitti senza che il motore si trovi mai sotto sforzo eccessivo.