FIAT 500 HYBRID 2026 Prova Motore prestazioni velocità massima

Velocità massima

La velocità massima rilevata dalla nostra strumentazione GPS è di 155 km/h, ottenuta in quinta marcia dopo un lancio prolungato in rettilineo. L’inserimento del sesto rapporto agisce esclusivamente da marcia di riposo per l'abbattimento dei giri motore, determinando l'incapacità del propulsore di mantenere la velocità massima in presenza di pendenze autostradali anche minime (superiori al 2%).

Accelerazione

Il cronometro sul classico 0-100 km/h si blocca a 16,2 secondi. Lo spunto iniziale (0-50 km/h) beneficia della prima marcia corta e del piccolissimo apporto elettrico del BISG, ma superati i 4.000 giri la curva di potenza decade in modo lineare, rendendo la progressione lenta e priva di spinta utile.

Regolarità motore

Il tre cilindri Firefly manifesta una buona regolarità di funzionamento al regime minimo, dove le vibrazioni sono smorzate dai supporti idraulici del motore. Si registrano tuttavia transitori ruvidi attorno ai 1.800 giri/min, regime in cui la gestione elettronica attua il passaggio continuo tra la fase di rigenerazione della batteria a 12V e l'erogazione termica pura.

Ripresa

Il test di ripresa da 70 a 120 km/h in quinta marcia evidenzia il limite maggiore della vettura: il tempo richiesto supera i 24 secondi. Qualsiasi manovra di sorpasso al di fuori dell'ambito cittadino richiede la scalata sistematica in quarta o terza marcia per portare il motore nella zona alta del contagiri.

Prestazioni generali

Il quadro prestazionale complessivo descrive una vettura pigra, idonea esclusivamente ai flussi di traffico congestionati. I 65 CV disponibili e la coppia massima di appena 92 Nm a 3.500 giri/min rendono l'esperienza di guida frustrante se si abbandona lo scenario prettamente urbano.